Welkom op de weblog van Groen! Boom.
Groen! heeft één zetel in de Boomse gemeenteraad. Stefan Colaes (foto) zetelt sinds 2001 voor Groen! in de Boomse gemeenteraad. De gemeente wordt vanaf 3 januari 2007 bestuurd door een coalitie van Boom één (sp.a), CD&V en VLD. Groen! zit samen met Vlaams Belang, Baert & De Saeger en een onafhankelijke in de oppositie.
Wil je meer informatie over Groen! Boom of wil je graag meewerken? Stuur me dan gerust een mail: stefan.colaes@groen.be
Groen! is verontwaardigd over de milieuramp die zich heeft voorgedaan in de Zenne, de Rupel en het Scheldebekken ten gevolge van de sluiting van het waterzuiveringstation Brussel-Noord. In het verleden hebben we altijd hard gevochten voor het proper maken van de Zenne én voor de installatie van een waterzuivering in Brussel. Wat nu gebeurd is, is onbegrijpelijk en onvergeeflijk. Het is onvoorstelbaar dat het waterzuiveringsbedrijf Aquiris zo ver is gegaan om de waterzuivering helemaal stil te leggen omwille van een financieel en juridisch dispuut met het Brussels Gewest.
Hoewel Aquiris de eerste schuldige is, zijn we ook kritisch voor de Brusselse minister voor leefmilieu, Evelyne Huyttebroeck. We zijn blij dat ze intussen zelf heeft toegegeven dat ze communicatiefouten gemaakt heeft en dat ze sneller en adequater had kunnen optreden tegen de eenzijdige maatregelen van Aquiris.
Groen! blijft de kwestie van dichtbij opvolgen. We eisen dat de zuivering zo snel mogelijk volledig wordt heropgestart alle schade vergoed wordt door de verantwoordelijken. We steunen dan ook alle initiatieven die het gemeentebestuur van Boom en andere betrokkenen hiertoe nemen. Groen! zal bovendien alle initiatieven steunen om soortgelijke incidenten in de toekomst te vermijden. Ten gronde stellen we ons ook de vraag of een privébedrijf wel in staat is dergelijke zware maatschappelijke verantwoordelijkheden op te nemen.
Vlaams minister van ruimtelijke ordening Philippe Muyters besliste gisteren het Ruimtelijke Uitvoeringsplan (RUP) De Klamp terug naar af te sturen. Zo krijgen de plannen voor de komst van een megashoppingcenter een stevige knauw. Groen! is uiteraard verheugd.
De minister besliste dat de procedure voor de opmaak van het RUP moet worden overgedaan, omdat het verplichte Milieueffectenrapport niet werd opgemaakt. Daarmee volgde hij gedeeltelijk het negatieve advies van de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar.
De komst van het shoppingcenter is daarmee niet definitief van de baan, maar voor de voorstanders van het project is dit wel een ernstig tegenslag. Terwijl burgemeester Marnef en privépartner Multidevelopment hoopten dat gisteren één van de laatste grote obstakels zou worden opgeruimd, gebeurde net het omgekeerde. De plannen lopen hiermee op zijn minst ernstige vertraging op. Hopelijk komt van uitstel ook afstel. In een eerste reactie verklaarde Marleen De Wolf van Multidevelopment alvast te twijfelen of ze met dit project zou doorgaan.
Het is niet de eerste keer dat de gemeente zich in dit betwiste dossier vastrijdt. Groen! roept de meerderheid op niet langer in de boosheid te volharden en eindelijk van deze heilloze plannen af te zien.
Groen! Rivierenland (Rupelstreek/Klein-Brabant-Vaartland) voerde vandaag actie voor aanvang van de gemeenteraad van Puurs. Kristof Calvo en Nicole Van Praet, streekkandidaten voor het Vlaams parlement, overhandigden Koen Van den Heuvel, burgemeester van Puurs, een brief waarin zij hun ongerustheid uiten over de industriële ontwikkelingen langs het Zeekanaal. Die vormen immers een bedreiging voor de leefkwaliteit aan de overzijde van de Rupel.
Nicole Van Praet, voormalig gemeenteraadslid in Niel en kandidaat voor het Vlaams Parlement, is al geruime tijd met de problematiek bezig: “Jaren geleden vochten wij vanuit Niel al een verbeten strijd uit tegen de geuroverlast door SILT. Ook de stof- en geluidshinder die men vooral op Noeveren ondervindt door de activiteiten van D.D. Shipping dateert al van 2004.”
Directe aanleiding voor de actie van vandaag vormen drie recente milieuvergunningsaanvragen.
- Een aanvraag van Prayon tot uitbreiding van de opslagcapaciteit;
- Een aanvraag van Cogen Energy bvba voor de inplanting van een mestverwerkingsinstallatie
- Een aanvraag van D.D. Shipping voor de uitbreiding van hun activiteiten op het vlak van opslag en verwerking van afvalstoffen en bouwmaterialen.
Het gaat telkens om milieuvergunningsaanvragen klasse 1. De gemeente Puurs is daarbij bevoegd om advies te geven. Het is de provincie die de beslissing over de aanvraag neemt. Tijdens het voorbije openbaar onderzoek ontving de gemeente Puurs talloze bezwaarschriften van bezorgde burgers en buurtcomités.
Kristof Calvo, eveneens kandidaat voor het Vlaams Parlement, stelt: “Milieudossiers stoppen niet aan gemeentegrenzen. Bewoners van Boom en Niel hadden de voorbije jaren evenwel al te vaak de indruk dat er met hun bezorgdheden weinig of geen rekening werd gehouden, dat hun klachten amper of niet gehoord werden, dat informatie slechte node werd gegeven,… Groen! pleit voor goed nabuurschap en samenwerking over de gemeentegrenzen heen. Bij de industriële ontwikkeling dient er voluit gekozen te worden voor duurzame, milieuvriendelijke, en watergebonden industrie, met maximale garanties voor de woon- en leefkwaliteit in de buurgemeenten.”
Concreet vraagt Groen! Rivierenland de gemeente Puurs:
- de bezwaarschriften van bewoners, buurtcomités en gemeentebesturen te ondersteunen;
- de klachten die er nu reeds zijn over geluids-, stof- en geurhinder ernstig te nemen en te garanderen dat de betrokken bedrijven hun bestaande milieuvergunning respecteren;
- bij de verdere ontwikkeling van de kanaalzone maximaal rekening te houden met de woon- en leefkwaliteit in de buurgemeenten, en daartoe met alle betrokkenen in permanent overleg te treden. Zo vinden we het niet meer dan normaal dat ook de buurtbewoners en de buurtcomités rechtstreeks op de hoogte gebracht worden van vergunningsaanvragen, ook als dat strikt wettelijk niet vereist is.
Gisteren voerde Groen! actie tegen De Klamp, in het kader van een nationale actie tegen 20 betonprojecten. Op de actie waren onder andere Europees Parlementslid Bart Staes en streekkandidaten Kristof Calvo (eerste opvolger Vlaams Parlement) en Nicole Van Praet (tweede opvolger Vlaams Parlement) aanwezig.
Klik hier voor de perstekst.
Groen! Rivierenland organiseert op woensdag 25 maart om 20u in
Boom (parochiecentrum) een info-avond over Vlaanderen
distributieland en fijn stof. Sprekers zijn Vlaams Parlementslid Rudi Daems,
Eric Grietens (Bond Beter Leefmilieu), Johan Demol (verkeersdeskundige Centrum
Duurzame Ontwikkeling) en Nik van Larebeke (gezondheidsdeskundige Steunpunt Milieu en Gezondheid).
In deze pdf-folder
vind je meer info.
De komst van De Klamp is nog lang geen uitgemaakte zaak, integendeel. De voorbije dagen werden honderden bezwaarschriften ingediend, door bewoners en handelaarsverenigingen binnen en buiten Boom. Dat ook de Vlaams stedenbouwkundig ambtenaar het project geen warm hart toedraagt, is al langer bekend. Bovendien lijken er volgens een artikel in Het Laatste Nieuws vandaag steeds meer juridische obstakels op te duiken:
Bom onder dossier De Klamp
De gemeente Rumst heeft gisteren een bom gelegd onder het dossier van De Klamp, uitgerekend op de dag dat de provincie een positief advies gaf voor het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) in kwestie. Volgens de gemeente is het RUP illegaal omdat alleen de provincie de bevoegdheid heeft om binnen kleinstedelijk gebied zoals Boom percelen af te bakenen voor de bouw van shoppingcentra.
«Zowel onze advocaat als het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen stellen dat alleen de provincie binnen kleinstedelijk gebied zoals Boom, percelen kan afbakenen waar aan stedelijke ontwikkeling mag worden gedaan», zegt de Rumstse burgemeester Francy Van der Wildt. «De gemeente Boom is dus zelf niet bevoegd om het plan voor De Klamp op te stellen vóór de provincie die afbakening heeft vastgelegd in een Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP). En dat is in Boom nog niet gebeurd.»
Gewapend met deze nieuwe juridische argumenten wil Rumst desnoods tot bij de Raad van State stappen. Als de rechter of de Vlaamse stedenbouwkundig ambtenaar die argumentatie volgt, legt dat een bom onder het Klamp-dossier.
De provincie telt zeven kleinstedelijke gebieden. In Lier en Hoogstraten heeft de provincie al zo'n PRUP afgeleverd. In Boom is het onderzoek zelfs nog niet in voorbereiding.
«We zullen dat PRUP nog opmaken voor 2012», zegt gedeputeerde Koen Helsen, bevoegd voor Ruimtelijke Ordening. «De provincie heeft wel enkele bedenkingen bij het project De Klamp. Boom moet betere oplossingen formuleren voor de verkeersafwikkeling en de complementariteit met het handelscentrum is ook nog niet volddoende bewezen. Maar we respecteren de autonomie van de gemeente, vandaar ons positief advies. Als het dossier door Vlaanderen wordt goedgekeurd, kan er al gebouwd worden voor we zo'n PRUP hebben opgesteld.» Boom legt dus eigenlijk op aan de provincie hoe ze de afbakening in Boom moet doen en dat is volgens actiecomité Actief Terhagen, de gemeente Rumst, Unizo én meester Frank Judo, illegaal.
Doodsteek
De Vlaamse stedenbouwkundig ambtenaar was in vorige adviezen over het RUP De Klamp erg negatief over het project van 86 miljoen euro. Ze zal dus waarschijnlijk in beroep gaan tegen het positief advies van de provincie, met haar eigen en deze nieuwe argumenten. En dan moet de Vlaamse regering oordelen over het RUP. Bruno Koninckx van Actief Terhagen: «Het is schandalig dat de provincie de wet probeert te omzeilen. Wij hebben de gedeputeerden op de hoogte gebracht van de exclusieve bevoegdheid van de provincie, maar zij verkiezen blijkbaar de illegale weg. Als het van ons en de gemeente Rumst afhangt wordt dit de ultieme doodsteek voor het hele project.»
Dat zou een ramp zijn voor de gemeente Boom, die al tienduizenden euro's besteedde aan onderzoeken en inkomsten uit De Klamp zal mislopen. In het contract met Multi Development staat trouwens dat overmacht geen reden kan zijn voor Multi om naar de rechter te stappen. «Maar dit is geen overmacht. Het is nalatigheid», besluit Bruno Koninckx.
HLN, 16/01/2009, Dirk Vanderbemden
Op zaterdag 13 december organiseert Actief Terhagen een fietsoptocht om duidelijk te maken dat het huidige project De Klamp absoluut niet wenselijk is. Ook de Boomse milieuraad verklaarde zich overigens vandaag tegenstander van De Klamp. Enkele media zullen over de actie berichten, zodat de fietsactie ook ruimer bekend zal raken.
Omwille van het weer wordt de tocht beperkt gehouden, zodat iedereen kan meedoen. Als je niet kunt of wilt fietsen, kan je nog in Boom komen ’supporteren’. Samenkomst is om 13u30 aan de kerk van Terhagen.
Gelieve een fluo vestje, een fluitje en veiligheidsspelden mee te brengen.
Er is een escortewagen van de politie, dus de optocht zal absoluut veilig verlopen. Ook kinderen kunnen dus gerust meedoen.
Voor wie onderweg wil aanpikken, hierbij ook het traject:
•Kardinaal Cardijnstraat (Kerk)
•Kapelstraat
•Tuyaertstraat
•Brandstraat
•Blauwstraat
•Hoogstraat
•Markt
•Groene Hofstraat
•Leopoldstraat
•Antwerpsestraat
•Hospitaalstraat
•Advocaatstraat
•Sint Pieterstraat
•Molenstraat
•Hollezijp
•Voetballerstraat
•Kerkhofstraat
•Steenbakkerijenstraat
•Schorrestraat
•Dirkputstraat
•Sint Katelijnestraat
•Bosstraat
•Kapelstraat
•Kardinaal Cardijnstraat (Kerk)
Meer info: http://deklamp.wordpress.com/
Het staat vandaag in alle kranten: we mogen over enkele
jaren hopen op een lightrailverbinding tussen Boom, Willebroek en Mechelen. In
combinatie met een gelijkaardige project tussen Antwerpen en Boom/Puurs zou dat
een flinke opwaardering betekenen van het openbaar vervoer in onze streek.
Zou, want voorlopig is nog niets definitief. Vlaams minister van Mobiliteit
Kathleen Van Brempt heeft wel uitdrukkelijk haar wens uitgesproken dat de
lightrail opgenomen wordt in het volgende Pegasus-plan van De Lijn. Ook de
Mechelse burgemeester Somers verklaart zich voorstander van het project. Groen!
is alvast verheugd over het groeiende draagvlak, en hoopt dat de lightrail er
over enkele jaren ook effectief is.
Op de website van de gemeente Boom staat te lezen dat het openbaar onderzoek "RUP de Klamp" loopt van 24 november 2008 tot en met 22 januari 2009.
Het ontwerp RUP De Klamp ligt gedurende deze periode ter inzage op het gemeentehuis - bouwdienst, Antwerpsestraat 44 te Boom, alle dagen behalve zaterdagen, zondagen en feestdagen, telkens van 9 tot 12 uur en dinsdag eveneens van 14 tot 19 uur.
Het ontwerp RUP De Klamp is tevens terug te vinden op de website van de gemeente Boom: ontwerp RUP De Klamp
Een informatievergadering voor de bevolking wordt georganiseerd op woensdag 3 december 2008 te 20.00u in gemeentelijke schouwburg, H. Spillemaeckersstraat 7-9 Boom.
Opmerkingen en bezwaren kunnen, uiterlijk 22 januari 2009, bij aangetekend schrijven of tegen ontvangstbewijs worden bezorgd aan de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening, p.a. gemeentehuis - bouwdienst, Antwerpsestraat 44 te 2850 Boom.
Donderdag 23 oktober keurde de Boomse gemeenteraad het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) De Klamp goed. Hiermee wil de gemeente de komst van een grootschalig shoppingcenter naar De Klamp mogelijk maken. Groen! verzet zich met klem tegen deze keuze, en wijst er op dat de komst van het shoppingcenter nog lang geen uitgemaakte zaak is.
“De Klamp is een megalomaan project, dat een ernstige hypotheek legt op de toekomst van het Boomse handelscentrum” stelt Groen!-gemeenteraadslid Stefan Colaes. Een project van 40.000 m² winkelruimte overstijgt de schaal van Boom, zo zegt ook het Agentschap Ruimtelijke Ordening van het Vlaams Gewest. Complementariteit met het handelscentrum is een illusie.
De 2400 voorziene parkeerplaatsen maken duidelijk dat het project bijzonder veel bijkomend autoverkeer zal aantrekken. Zo zal de nu al zwaar belaste N177 (Antwerpsestraat) in de buurt van de Klamp op piekmomenten de helft meer wagens te verwerken krijgen. Ook de verkeersoverlast in de Voetballersstraat en verder richting Terhagen zal door het project merkelijk toenemen.
De aanleg van De Klamp betekent een zoveelste verlies van open ruimte. Het Agentschap Natuur en Bos stelt dat het onzin is dat het nieuw aan te leggen groen gebied het verdwijnen van het bestaande, biologisch zeer waardevolle binnengebied volledig zou compenseren. Bovendien is het zogenaamde groen gebied grotendeels een groen dak, dat slechts gedeeltelijk toegankelijk (“kijkgroen”) is en waar amper bomen zullen staan.
Groen! vindt het ook fundamenteel ondemocratisch dat de gemeenteraad zo maar moet slikken wat het Autonoom Gemeentebedrijf en een projectontwikkelaar hebben bedisseld. Het RUP is grotendeels een vertaling van de wensen van de privé-ontwikkelaar. De gemeenteraad wordt gevraagd dit zomaar te volgen.
Het klopt ook niet dat dit RUP logisch volgt uit het Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan (GRS). Integendeel, het GRS voorziet een veelheid van functies, waarvan grootschalige kleinhandel slechts een deeltje is. De gemeente kiest nu voor een sterk monofunctionele invulling, die er ook dreigt voor te zorgen dat het gebied er ’s avonds en op zondagen grotendeels verlaten bijligt.
Bovendien behoort Boom volgens het voorstel tot afbakening van het grootstedelijk gebied Antwerpen niet tot het grootstedelijk gebied. Dat maakt dat een dergelijk project zeker geen plaats heeft in Boom. Het past niet in de doelstellingen van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen.
Met al deze opmerkingen mag het dan ook niet verbazen dat onder andere het Departement Leefmilieu, Natuur en Energie van het Vlaams Gewest en de gewestelijk stedenbouwkundig ambtenaar het RUP De Klamp negatief hebben geadviseerd. Het is dan ook lang geen uitgemaakte zaak dat De Klamp er ook effectief komt. Voor de definitieve goedkeuring door de gemeenteraad volgt nog een openbaar onderzoek. De provincie moet het RUP nog goedkeuren, en ook de Vlaamse stedenbouwkundige ambtenaar kan nog bij de Vlaamse regering beroep aantekenen.
Groen! roept dan ook iedereen op om bezwaar aan te tekenen tegen het RUP De Klamp, en rekent er op dat de Vlaamse overheid voet bij stuk houdt, en De Klamp terug naar af stuurt.
De eerste gemeenteraad na de vakantie was eerder een opwarmertje. Wel was het voor de meerderheid de gelegenheid om een aantal personeelswissels door te voeren. Bart De Smet, herstellende van een hersenbloeding, wordt als schepen tijdelijk vervangen door Annelies Laureyssens. Anne-Marie Leens wordt hierdoor tijdelijk terug gemeenteraadslid. Ann De Maere komt in de gemeenteraad als opvolger van kersvers OCMW-voorzitter Nourdine Elkaouakibi.
Belangrijkste inhoudelijke punt op de agenda was de invoering van de saneringsbijdrage op het afvalwater. Vanaf volgend jaar betaalt elke Bomenaar een bijdrage van 0,84 euro/m³ op zijn waterfactuur. Tot nu toe betaalde de gemeente die saneringsbijdrage zelf, via een derdebetalersregeling, maar dat mag vanaf volgend jaar niet meer.
De gemeente mag dit wel elders compenseren, zodat de burger in totaal niet meer belastingen moet betalen. Groen! wil daarom dat de gemeente dit aangrijpt om de algemene gezinsbelasting te verminderen, liefst af te schaffen. Uitgangspunt: “de vervuiler betaalt” is een goed principe als het tot minder vervuiling en een rechtvaardiger fiscaliteit leidt, maar het mag geen alibi zijn voor een globaal hogere belastingdruk.
De gemeente had in haar beleidsprogramma 2008-2012 aangekondigd “te onderzoeken of het derden betalersysteem wordt gehandhaafd of dat een saneringsheffing wordt geheven met gehele of gedeeltelijke compensatie op de gemeentebelastingen.” Daarom heeft Groen! zich in de gemeenteraad onthouden bij de stemming over de saneringsbijdrage. Het definitieve oordeel volgt bij de begroting in december, als zal blijken of die compensatie er al dan niet komt.
(Bericht overgenomen van website CD&V Boom)
Vrijdag 11 juli l.l. werd Booms schepen Bart De Smet (CD&V) onwel tijdens een 11 juli viering te Aartselaar.
De hulpdiensten, die onmiddellijk ter plaatse
waren, hebben schepen De Smet overgebracht naar het Universitair
Ziekenhuis Antwerpen waar ze hem tot op heden met de nodige goede
zorgen omringen.
Uit de onderzoeken is gebleken dat schepen De Smet
getroffen werd door een hersenbloeding. Zijn toestand is stabiel en
hij is niet in levensgevaar.
Groen! wenst Bart De Smet een voorspoedig herstel.
“Kritiek op winkelcentrum De Klamp zwelt aan”, kopt Het Laatste Nieuws vandaag. De gemeente Rumst maakt zich onder andere zorgen over de 8.000 voertuigen die extra door de straten van reet, Rumst en Terhagen zullen rijden. Burgemeester Francy Van der Wildt (sp.a) stelt dat de gemeente Rumst op basis van wat ze nu weet negatief advies zal geven. Nog in Rumst is het dorpscomité Actief Terhagen volop bezig bondgenoten te verzamelen – in Rumst en Boom – voor de strijd tegen De Klamp. Ook Groen! blijft zich tegen het shoppingentrum verzetten. Op de gemeenteraad van juni maakten we van de bespreking van de – overigens niet al te rooskleurige – jaarrekening van het Autonoom Gemeentebedrijf gebruik om een aantal kritische vragen te stellen.
Eén ding is duidelijk: wordt vervolgd, en de afloop is nog verre van zeker.
De kogel is
eindelijk door de kerk: Nourdine Elkaouakibi legt woensdag de eed af als de
nieuwe OCMW-voorzitter.
Elkaouakabi volgt daarmee zijn partijgenoot Anne Van Der Planken op, die op
haart beurt begin april Pedro Beckers had opgevolgd. Hiermee komt een einde aan
twee maanden onduidelijkheid over het OCMW-voorzitterschap. Na het ontslag van
Anne Van Der Planken was het onduidelijk of Nourdine Elkaouakabi vervroegd het
voorzitterschap zou opnemen (hij zou normaal over drie jaar het voorzitterschap
van Van Der Planken hebben overgenomen).
Groen! wenst de nieuwe OCMW-voorzitter alvast veel succes.
Een lightrail (lichte, snelle trein) op het traject
Antwerpen-Boom-Puurs is een haalbare kaart. Dat blijkt uit een studie van het
bureau Grontmij. Groen! vraagt dat de Vlaamse regering snel werk maakt van deze
kans om het openbaar vervoer tussen Klein-Brabant en de Rupelstreek en de stad
Antwerpen te versterken.
Vandaag (woensdag 7 mei) maakte Knack de
resultaten bekend van de studie van het bureau Grontmij. Die studie onderzocht
de mogelijkheden van lighttrain en lightrail in Vlaanderen. Grontmij onderzocht
drie spoortrajecten: lijn 51a/66 Zeebrugge-Brugge-Lichtervvelde, lijn 52
Antwerpen-Boom-Puurs en lijn 58 Gent-Eeklo-Maldegem.
Uit de studie
blijkt dat lightrail op de drie trajecten een meer dan haalbare kaart is. Op het
traject Antwerpen-Boom-Puurs zou er plaats zijn voor vijf nieuwe haltes, naast
de twaalf bestaande of te heropenen stations. Met duizenden pendelende
werknemers, studenten en leerlingen ligt het reizigerspotentieel zeer hoog. De
studie beveelt dan ook aan prioritair werk te maken van de lijn
Antwerpen-Boom-Puurs.
Vandaag rijdt er tussen Antwerpen en Boom/Puurs
slechts één trein per uur. Via lightrail kan men de frequentie sterk opdrijven,
en bovendien zonder tijdverlies meer haltes bedienen. De rijtuigen kunnen door
één man bediend worden, zijn energiezuiniger, kunnen snel optrekken en stoppen.
Daarmee is lightrail ideaal voor voorstedelijk openbaar vervoer.
Groen!
vraagt de Vlaamse regering snel werk te maken van een lightrail tussen
Boom/Puurs en Antwerpen. “Wat vandaag een onvoldoende bediende spoorlijn is, kan
zo morgen een toonbeeld van performant voorstedelijk openbaar vervoer worden.
Het succes van een aantal nieuwe of vernieuwde tramlijnen in en rond Antwerpen
bewijst dat de reizigers wel komen, als je maar voor een aantrekkelijk aanbod
zorgt.” stelt Booms Groen!-gemeenteraadslid Stefan Colaes. “Bovendien moet het
ons inspireren om verder te kijken, bijvoorbeeld richting Brussel. Onder andere
door het stuk spoorlijn tussen Boom en Willebroek terug in gebruik te nemen,
kan men ook de verbinding tussen de Rupelstreek en Mechelen/Leuven/Brussel en
tussen Willebroek en Antwerpen gevoelig verbeteren.”